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貨運(yùn)代理注意事項(xiàng)你知道嗎？
進(jìn)口代理最需要注意的是貨物的所有權(quán)問(wèn)題，貨物所有人在跟進(jìn)口代理商談妥之后，必須簽訂進(jìn)口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進(jìn)口代理商也要適時(shí)維護(hù)自己的權(quán)益，由于放貨給客戶之后而沒(méi)有得到應(yīng)得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。(1)接到客戶全真單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則。確隊(duì)進(jìn)口稅率。確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。【點(diǎn)擊詳情】
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越南海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)有哪些？
物流流行業(yè)發(fā)達(dá)的今天各類(lèi)運(yùn)輸方式都已經(jīng)成為了很普遍的現(xiàn)象，根據(jù)貨物的情況以及路途的遠(yuǎn)近我們也通常會(huì)選用陸運(yùn)，空運(yùn)或者是海運(yùn)。由于近日與越南方面有著更多的貿(mào)易往來(lái)，所以越南海運(yùn)已經(jīng)成為了越南貨物的主要運(yùn)輸方式。越南海運(yùn)市場(chǎng)低價(jià)究竟有什么優(yōu)勢(shì)呢？1.運(yùn)輸量大與其他運(yùn)輸方式不同的是，越南海運(yùn)是貨輪的形式進(jìn)行運(yùn)輸，所以越南海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于它是一次性運(yùn)輸量比較大，所以如果是買(mǎi)賣(mài)的貨物，那么通過(guò)一次性的越南海運(yùn)【點(diǎn)擊詳情】
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怎么有效降低越南物流成本的措施?
交通基礎(chǔ)設(shè)施體系缺乏同步性，運(yùn)輸方式的連接性效果較低，尚未發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施、人力、國(guó)內(nèi)和地區(qū)市場(chǎng)的資源，越南物流和國(guó)際的各物流中心尚未得到應(yīng)有的投資等導(dǎo)致越南物流成本較高并影響到越南經(jīng)濟(jì)體的競(jìng)爭(zhēng)力。 為了降低越南物流成本，有效連接交通基礎(chǔ)設(shè)體系，并將越南物流服務(wù)發(fā)展成為一個(gè)高附加值的產(chǎn)業(yè)，越南政府總理要求各部委、行業(yè)、地方根據(jù)自己的職能和任務(wù)制定落實(shí)《至2025年提高越南物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及物流服務(wù)【點(diǎn)擊詳情】
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越南物流專線發(fā)貨很簡(jiǎn)單嗎？不一定
越南物流專線發(fā)貨沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，對(duì)于有過(guò)發(fā)貨經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)確實(shí)簡(jiǎn)單，只需拿起身邊手機(jī)撥打熟悉的物流公司電話讓他們派車(chē)、派人來(lái)提走就完事。但沒(méi)有發(fā)過(guò)貨的人就搞不清楚該從哪里開(kāi)始下手，畢竟整個(gè)發(fā)貨過(guò)程的細(xì)節(jié)還是不少的，如果缺失哪個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)做到位就有可能會(huì)影響到收貨質(zhì)量，這不是危言聳聽(tīng)，小心駛得萬(wàn)年船嘛，那到底發(fā)貨時(shí)要注意哪些方面的事呢？就讓我們一起看看下列有哪些細(xì)節(jié)吧：⑴ 裝箱打包：貨物分揀好后可以裝箱打包【點(diǎn)擊詳情】
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怎么降低越南物流貨運(yùn)的損失？
任何的從事具體的物流貨運(yùn)的企業(yè)往往都是面臨著相應(yīng)的，為有效地防范這些，避免遭受損失，從而降低外貿(mào)運(yùn)輸，好的防范措施是選擇相應(yīng)的貨運(yùn)保險(xiǎn)。 類(lèi)貨操作，擔(dān)心國(guó)外代理無(wú)單放貨，造成國(guó)內(nèi)客人收不到。由于客戶手里保留國(guó)內(nèi)代理正本提單，這類(lèi)情況下，客戶如果到，國(guó)內(nèi)代理必輸，如果金額很高，代理可能;如果代理資產(chǎn)不多，即使清算，客人的賠償也不多。因此無(wú)論代理和客人都是輸家，便宜了國(guó)外代理和收貨人。 第【點(diǎn)擊詳情】
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越南專線的兩大業(yè)務(wù)
越南專線又稱貨運(yùn)專線，指越南專線公司用自己的貨車(chē)、專車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車(chē)、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。 越南專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車(chē)走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。越南專線的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，【點(diǎn)擊詳情】
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