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物流公司如何開(kāi)通一條新線路
發(fā)布時(shí)間:2021-05-08 06:41:48
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[導(dǎo)讀]：何時(shí)自己走車？這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是當(dāng)決定開(kāi)這條線路時(shí)即以想好的問(wèn)題。一個(gè)月下來(lái)如果日平均貨量不夠一車，且長(zhǎng)期的不夠車，我認(rèn)為這類情況是可以和別人的貨拼車走的。至少可以保證到走貨
前期準(zhǔn)備，市場(chǎng)調(diào)研：
1、貨源情況：此線路兩端的貨源情況都應(yīng)該有所了解，廣州有什么樣類型的貨源，廣州能輻射到周邊哪一些城市？能起到一個(gè)什么樣的中心的作用？對(duì)于湖州來(lái)說(shuō)也是同樣的做法。大城市一般不需要考慮貨量的多少，但得考慮營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布置情況，得考查哪些地方為工業(yè)密集區(qū)？如何車輛如何運(yùn)行？如何輻射周邊城市？
2、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的調(diào)研：摸清此條線路的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些，對(duì)手的優(yōu)勢(shì)有哪些，如何有針對(duì)性的布置網(wǎng)點(diǎn)和設(shè)計(jì)產(chǎn)品，如何營(yíng)銷？參考對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在，摒棄其不可取之處。
3、越南物流大環(huán)境：交通、車輛、國(guó)家公文、城市物流規(guī)劃等。
如何運(yùn)行：
單程線路如何運(yùn)？無(wú)疑，單程還是以租車運(yùn)行為準(zhǔn)。何時(shí)宜租車、何時(shí)拼車、何時(shí)自行發(fā)車？往返如何運(yùn)行、何時(shí)運(yùn)行？運(yùn)行某一條線路，前期不可能不虧本，如何讓虧本的數(shù)字減少才是運(yùn)營(yíng)者需要考慮的問(wèn)題。
何時(shí)自己走車？這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是當(dāng)決定開(kāi)這條線路時(shí)即以想好的問(wèn)題。一個(gè)月下來(lái)如果日平均貨量不夠一車，且長(zhǎng)期的不夠車，我認(rèn)為這類情況是可以和別人的貨拼車走的。至少可以保證到走貨的時(shí)效。
要計(jì)劃開(kāi)哪些產(chǎn)品？現(xiàn)在一般的線路都會(huì)推出快線和普通線。普通線大概就是能讓客戶接受那種夠貨才走車的那種吧！有公司剛開(kāi)通某條線路即把兩者一齊推出，但真正走貨時(shí)卻經(jīng)常遲到客戶的貨。舉出此例的目的是想說(shuō)：以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)方可獲得客戶的信任。任何一條線路剛運(yùn)行都有它的缺點(diǎn)，司機(jī)對(duì)路形不熟悉，走車時(shí)間長(zhǎng)，送貨不及時(shí)等都是普遍存在的，只有當(dāng)普通線運(yùn)營(yíng)到成熟時(shí)才能推出每天的準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。這對(duì)于一家有一定規(guī)模的物流公司來(lái)說(shuō)，顯得更為重要。
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