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【柬埔寨物流專線】影響物流專線的三個(gè)方面
發(fā)布時(shí)間:2021-10-28 03:42:11
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[導(dǎo)讀]：影響物流專線的三個(gè)方面 一、利潤(rùn) 場(chǎng)地租金、員工工資、燃料成本、辦公材料消耗等都影響著利潤(rùn)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些成本不斷上升。租金很多都已經(jīng)達(dá)到了幾十萬(wàn)，同時(shí)勞動(dòng)力成本越來(lái)
影響物流專線的三個(gè)方面
一、利潤(rùn)
場(chǎng)地租金、員工工資、燃料成本、辦公材料消耗等都影響著利潤(rùn)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些成本不斷上升。租金很多都已經(jīng)達(dá)到了幾十萬(wàn)，同時(shí)勞動(dòng)力成本越來(lái)越貴，不付出*高的成本，就招不到人，企業(yè)也很難運(yùn)行。還有柴油價(jià)格不斷上漲，柴油價(jià)格消耗品成本為專線日費(fèi)用。
看著所有的成本都在上漲，但收入仍然不敢上漲。為了維護(hù)老客戶，吸引新資源，專線的利潤(rùn)一再壓縮。
二、資源
市場(chǎng)上狼多肉少，專線是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，托運(yùn)人的選擇范圍增加了，專線價(jià)格只能一次又一次地退?，F(xiàn)在很多平臺(tái)打著“車主找不到車，車主找不到車”的口號(hào)，創(chuàng)建了一些找車平臺(tái)，車主和司機(jī)直接聯(lián)系，跳過(guò)了專線。同時(shí)更多的托運(yùn)人愿意直接通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)找到司機(jī)，一些公司會(huì)直接向司機(jī)送貨。*線路的可用資源越來(lái)越少。同時(shí)同樣的路線，十幾條專線物流，服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，且差別不大，物流專線舉步維艱。
三、管理
管理混亂也是一個(gè)很重要的原因，大家都知道，很多的專線是“夫妻店”和“兄弟店”。規(guī)模小，是正宗的家族企業(yè)。家族企業(yè)具有很強(qiáng)的凝聚力和高度的信任度，但其*性卻很混亂。主要是賬目不清，損益不自知。一般物流園區(qū)的專線規(guī)模不大，幾乎不可能單*安排*會(huì)計(jì)，盲目擴(kuò)張，進(jìn)行跨行操作。還有就是對(duì)貨物損害賠償風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足，大霧、大雨等情況，經(jīng)常造成貨物損壞和人員傷亡。對(duì)一些小企業(yè)來(lái)說(shuō)，一旦出了問(wèn)題，輕的企業(yè)就會(huì)擾亂正常經(jīng)營(yíng)，重的企業(yè)就會(huì)倒閉。
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