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隨著越南市場的不斷壯大,國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入,強烈沖擊著傳統(tǒng)越南物流專線的發(fā)展軌道。市場形勢的快速發(fā)展與中心的轉(zhuǎn)變,要求越南物流專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變,必須適時突破局限,于是越南物流專線企業(yè)必然迎來了一場整合轉(zhuǎn)型的發(fā)展模式。就目前越南物流專線轉(zhuǎn)型發(fā)展?fàn)顩r來看,有以下幾種主要模式:
1.最穩(wěn)?。簩>€聯(lián)盟模式
專線聯(lián)盟的建立,在于整合專線資源,把專線企業(yè)組織在一起,形成強大結(jié)盟,共謀發(fā)展。通過建立專線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系,提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競爭力,從而獲得持續(xù)發(fā)展的強勁支持和動力。
2.最科學(xué):平臺化整合模式
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,平臺化整合模式成為整合的新興模式。其通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的智能在線交易平臺,為交易雙方搭建實現(xiàn)物流產(chǎn)品交易的行業(yè)在線生態(tài)圈。同時將傳統(tǒng)模式下專線物流運輸車輛調(diào)配與專線整合,中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn),這一過程實現(xiàn)物流信息化平臺的整體應(yīng)用,將更多符合要求的貨運車源更好地適配與整合,通過大平臺的平滑過渡與事前匹配,提升專線物流車輛的利用率,提升整個專線運輸?shù)臅r效性。
3.最靈活:專線聯(lián)運模式
專線聯(lián)運模式是指采用多種運輸模式聯(lián)合,共同完成運輸要求的專線物流模式。這種模式大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率,實現(xiàn)運輸組織的無縫銜接,發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢,以提高運輸效率,降低社會物流成本。其聯(lián)運形式主要包括:公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、???lián)運、海陸聯(lián)運等。
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4.最通用:貨運代理模式
這是物流行業(yè)中數(shù)量最為龐大的企業(yè)群體,大到近似于大三方物流、小到配貨站。它們有的貨運全國,有的海陸空全代理甚至可以操作聯(lián)運。越南物流專線做貨運代理的核心價值基本有兩個:一是運輸服務(wù)采購,二是訂單處理與客戶服務(wù)。因此,做貨運代理要打造好三把刷子:一是銷售渠道,二是客服體系,三是資源渠道。
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?宸帆就表示等貨物全部到了再收柬埔寨物流運費,他們有這個態(tài)度讓我放心不少,也讓我放心把這一批貨給他們安排承運,結(jié)果是沒有讓我們失去彼此,還達(dá)成了長期的合作。
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?貨物全權(quán)交給他們操作,在他們的配合下,幫助我們在規(guī)定時間內(nèi)順利的完成了這次合作,所以我真想說東莞宸帆在貨運這塊真的不錯。