一.越南專線運輸品質(zhì)良好
    在東莞、蘇州、上海、憑祥、涼山(越南)、北寧(越南)，旨在打造珠三角、長三角直達越南的往返運輸專線。為客戶提供整車、整柜、零擔(dān)、拼柜至越南門到門的一站式運輸服務(wù)。運輸需要注意哪些問題？

 

    凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的物品，均屬危險品。危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運輸中如防護不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴重。因此，為確保安全，在危險運輸中應(yīng)注意以下六點

 

    1.注意包裝危險品在裝運前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識別的標(biāo)志。

 

    2.注意裝卸危險品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險品時，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護，穿戴必需的防護用具。嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險品不能同車混裝，如、等切勿同裝一車。

 

    3.注意用車裝運危險品必須選用的車輛，品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運；器、一級氧化劑、有機過氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。除二級固定危險品外，其它危險品不得用自卸汽車裝運。

 

    4.注意防火危貨運輸忌火，危險品在裝卸時應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴禁吸煙，車輛不得靠近明火、高溫場所和太陽暴曬的地方。裝運石油類的油罐車在停駛、裝卸時應(yīng)安裝好地線，行駛時，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。

 

    5.注意駕駛裝運危險品的車輛，應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志。汽車運行必須嚴格遵守交通、消防、等法規(guī)，應(yīng)控制車速，保持與前車的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車，嚴禁超車，確保行車安全。

 

    6.注意漏散危險品在裝運中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時，應(yīng)根據(jù)危險品的不同性質(zhì)，進行妥善處理。品散落時，應(yīng)將其移至安全處，修理或更換包裝，對漏散的品及時用水，請當(dāng)?shù)叵廊藛T處理；儲存壓縮氣體或液化氣體的罐體出現(xiàn)泄漏時，應(yīng)將其移至通風(fēng)場地，向漏氣鋼瓶澆水降溫；液氨漏氣時，可浸入水中。其它氣體應(yīng)浸入石灰水中。易燃固體物品散落時，應(yīng)迅速將散落包裝移于安全處所，散落后應(yīng)立即浸入水中，、鉀等必須浸入盛有煤油或無水液體石臘的鐵桶中；易燃液體滲漏時，應(yīng)及時將滲漏部位朝上，并及時移至安全通風(fēng)場所修補或更換包裝，滲漏物用黃砂、干土蓋沒后掃凈。

 

    指單件貨物的重量超過了一定的標(biāo)準（不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準可能不一樣），需要特殊設(shè)備（如重型吊機）或者特殊操作（如需要墊料、加固材料和人工進行或加固），裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理。為了彌補的操作成本而收取的一個附加費，一般為超過2噸、3噸或5噸就算超重。超重附加費按照重量計收，重量越大。附加費越高。如果要轉(zhuǎn)船，則每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。15、超長附加費LLA，全稱是LongLengthAdditional，也叫做OverLengthAdditional或SurchargeForOverLength。　　對有出口權(quán)的企業(yè)進行退稅所以。單證報關(guān)的企業(yè)主要是可以申請退稅具體退多少取決于貨物對應(yīng)的政策，買單報關(guān)指的是沒有出口權(quán)的企業(yè)，借助他人的單證進行報關(guān)，所以買單報關(guān)不需要提供單證當(dāng)然，也不享有退稅的權(quán)利，CIF需要提供，貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證，還有目的港DDU/DDP則需要根據(jù)客戶具體的要求，在CIF信息的基礎(chǔ)上?？赡苄枰峁┴浿?目的地詳細地址/收貨人信息等。當(dāng)貨代接收到以上信息時會給發(fā)貨人（客戶）報價確認報價后接單，一般需要客戶提供裝箱單/提供錄艙單給客戶填寫信息與客戶確認無誤后（包括裝箱單信息/船期等）。

 

    隨著航運技術(shù)的不斷進步與發(fā)展。特別是集裝箱運輸?shù)钠占?。裝卸港口工作效率大幅度。從而貨物先于其單據(jù)到達卸貨港的情形極為常見，這種情形在近洋運輸中得更為突出，如向東亞、東南亞各或地區(qū)的出口貨物時，由于航程較短而審單和處理單據(jù)的速度相對較慢，故經(jīng)常出現(xiàn)貨到而提單滯后的情況，就遠洋貨物運輸而言，在郵寄正本單據(jù)的中也可能出現(xiàn)意外。如寄單遲延、寄單錯誤，或者為了澄清單據(jù)的疑點而造成延誤，單據(jù)晚于預(yù)定時間到達收貨人等，在此情況下。若仍然堅持收貨人憑正本提單提貨，則可能貨物在卸貨港壓船、壓港，從而造成卸貨港口阻塞。

 

    廢棄處置（disal）。是指對被化學(xué)品污染的包裝和無使用價值的化學(xué)品的安全處理方法，包括廢棄處置方法和注意事項，運輸信息（transportinformation)，主要是指國內(nèi)、國際化學(xué)品包裝、運輸?shù)囊蠹斑\輸規(guī)定的分類和編號。包括危險貨物編號、包裝類別、包裝標(biāo)志、包裝方法、UN編號及運輸注意事項等，法規(guī)信息（regulatoryinformation），主要是化學(xué)品管理方面的法律條款和標(biāo)準，其他信息（otherinformation）。主要提供其他對安全有重要意義的信息，包括參考文獻、填表時間、填表部門、數(shù)據(jù)審核單位等。