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越南專線兩大業(yè)務(wù)是什么？
越南專線又稱貨運專線，指越南專線公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。越南專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。越南專線的主要優(yōu)點是運輸成本較低，弊端則是【點擊詳情】
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越南專線物流的優(yōu)勢有哪些？
越南專線物流是一種非常快捷的物流運輸方式，從出發(fā)到目的地沒有其他途徑地點，實現(xiàn)點對點運輸方式，非常的節(jié)約時間成本，能夠在最短時間內(nèi)達(dá)到貨物送達(dá)。所謂物流專線是一條固定的物流線路，也就是說，是專門經(jīng)營指定出發(fā)點和到達(dá)點的線路的物流公司。物流專線是指兩點一線運輸。 1、運輸時間短，成本低。物流專線是一種點對點的線性運輸方式，具有較好的節(jié)約時間成本的特點。不會因停站、中轉(zhuǎn)、中途卸貨等原因造成工期延【點擊詳情】
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越南專線-特殊貨物需要注意什么？
越南專線-特殊貨物需要注意什么？化工品非危險品需要滿足什么條件？膠水、水性涂料等化工品，只要是非危險品，東興關(guān)都可以通關(guān)。 鋰電池雖然歸9類危險品，但是只要符合產(chǎn)品質(zhì)量要求，同樣是可以通關(guān)，東興關(guān)口岸暫無對鋰電池規(guī)格有所要求。二手設(shè)備進(jìn)口需要滿足什么條件？二手設(shè)備越南進(jìn)口符合10年以內(nèi)，符合環(huán)保要求，可以申請批文進(jìn)口，超過以上年限的，需要處理銘牌，翻新，再申請批文進(jìn)口。【點擊詳情】
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如何降低越南物流運輸成本您知道嗎？
如何降低越南物流運輸成本做到以下四點即可： 一、交通基礎(chǔ)設(shè)施體系缺乏同步性，運輸方式的連接性效果較低，尚未發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施、人力、國內(nèi)和地區(qū)市場的資源，我國國際的各物流中心尚未得到應(yīng)有的投資等導(dǎo)致物流成本較高并影響到越南經(jīng)濟(jì)體的競爭力。二、為了降低物流成本，有效連接交通基礎(chǔ)設(shè)體系，并將物流服務(wù)發(fā)展成為一個高附加值的產(chǎn)業(yè)，越南政府要求各部委、行業(yè)、地方根據(jù)自己的職能和任務(wù)制定落實具體執(zhí)行計劃，其中【點擊詳情】
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越南物流專線發(fā)展的四大模式您知道嗎？
隨著越南物流市場的不斷壯大，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈沖擊著傳統(tǒng)物流的發(fā)展軌道。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求越南物流專線的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流企業(yè)必然迎來了一場整合轉(zhuǎn)型的發(fā)展模式。就目前物流轉(zhuǎn)型發(fā)展?fàn)顩r來看，有以下四種主要模式：1.最穩(wěn)健：專線聯(lián)盟模式 專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成強(qiáng)大結(jié)盟，共謀發(fā)展。通過建立【點擊詳情】
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越南物流具體內(nèi)容包括以下幾個方面？
越南物流是指為了滿足客戶的需求，以低的成本高效率的完成，通過運送、保管、配送等方式，完成原資料、半制品、制品或相關(guān)信息進(jìn)行由產(chǎn)品的產(chǎn)地到產(chǎn)品的消費地的計劃、施行和辦理的全過程。越南物流是一個操控原資料、制制品、產(chǎn)制品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開端經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及具有而到達(dá)最終消費者手中的實物運動，以此完成安排的明確目標(biāo)。現(xiàn)代越南物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)品，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。全球現(xiàn)代越南物【點擊詳情】
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